 |
Carrozzeria Alfa i pressen...
"Lever og ånder for Alfa Romeo"
Artikkel i
Akershus
Amtstidene jun. 2010.
"Carrozzeria Alfa Ekspanderer"
Artikkel i ALFANYTT nr. 1/08 i forbindelse med
innflytting i nye lokaler.
[pdf1] [pdf2]
[pdf3]
"Skorpen har verdens eneste!"
Artikkel i Østlandets Blad
feb. 2008 om Carrozzeria Alfa og Tom Skorpens
Alfa Romeo SZ prototype. Verdens eneste!
"Kompressormatet klassiker" Artikkel i
Drive nr. 6-7/03 om Carrozzeria Alfas egenutviklete
kompressorsett til GTV 3.0 V6.
"Skal det være en ny veteranbil?"
Artikkel om Carrozzeria Alfa i
Aftenposten
aug. 2002. |
 Vi
er tilknyttet MECA. En ledende aktør innen det skandinaviske
ettermarkedet for bilreservedeler, verktøy og verkstedutstyr
for bilverksteder og partnere. |
|
 |
 Milano
blir Giulietta
[Nov.09]
Etterfølgeren til Alfa 147 skulle bli hetende Milano men nå ser
ut til at Alfa har bestemt seg for å hente frem Giulietta navnet fra
50-tallet igjen. Eksakt hva som ligger til grunn for navneskiftet er
noe uklart, men i følge flere nettkilder skal arbeiderne ved Milano fabrikken
(som er i ferd med å bli
flyttet til Torino) ha vært missfornøyd med valget av Milano -- uvisst
av hvilken grunn. Uansett navn skal modellen, som er basert på samme plattform som Fiat Bravo og Lancia,
lanseres på Geneve messen i mars 2010.
Alfa Romeo helt i toppen [Nov.09]
I følge J.D. Power Germany Vehicle Ownership Satisfaction
Study 2009, ligger Alfa Romeo helt i toppen blant 27 bilmerker og
113 modeller når det gjelder "car service satisfaction and ownership
costs". Daihatsu troner høyest med 843 poeng av 1000. På de neste
plassene finner vi Alfa Romeo og Mercedes, begge med 835 poeng, BMW med 834
og Audi og Toyota, begge med 831 poeng.
 Alfa
Romeo nett-butikk
[Mar.10]
Alfa Romeo har nylig åpnet sin nye nett-butikk med Alfa tilbehør på
store.alfaromeo.com.
 Autodelta
lanserer 2 nye modeller [Nov.09]
Britiske tuning firma Autodelta har lasert en oppgradert versjon av
159 og Brera S (S versjonen ble i fjor utviklet av Prodrive spesielt for det
Britiske markedet). I Autodelta drakt heter modellene nå henholdsvis J4 3.2
C og Brera S 3.2 Compressore. Begge leveres med en kompressor som øker
ytelsen fra standard 260hk og 322 Nm til hele 352hk og 435 Nm. I tillegg er
det montert nye bremser og dempere samt gjort oppgraderinger på både chassis
og elektronikk. [Les mer om
Autodelta]
 Alfa
169 produseres i Canada?
[Sep.09]
Mye tyder på at den kommende
169 som kommer i 2011 (eller '12) blir radikalt forskjellig fra den utgåtte
166. Det ryktes om en bakhjulsdreven 4-dørs coupé (á la Mercedes CLS) basert
på plattformen til neste generasjon Chrysler 300 (og Dodge Charger). Om
dette blir en realitet kan det tenkes at 169 vil komme til å bli produsert
ved Chryslers Brampton fabrikk i Ontario, Canada, og eksporteres til Europa.
Chrysler plattformen skal muligens også kortes ned og brukes i neste
generasjon Brera og Spider.
 Alfa
CXover /Jeep Gran Cherokee?
[Sep.09]
Alfa har lenge snakket om en SUV (CXover) på størrelse med BMW
X3/Audi Q5 og basert på Alfas kommende 149 (Milano). Ryktene sier imidlertid
nå at det snakkes om en større modell på linje med X5/Q7 som skal baseres på
den kommende 2011 modellen av Jeep Gran Cherokee. I så fall blir CXover
muligens levert med Chryslers nye 3.6 l V6 på 280 hk. Bildet viser hvordan
CXover kan komme til å se ut. En god ide? Vi er ikke helt sikre.
 Nye
motroralternativer til 159 [Aug.09]
2010 modellen av Alfa 159 kommer med 2 nye interiøralternativer og
2 nye motorer. Bensinmotoren (TBi) er utviklet av Fiat Powertrain
Technologies og er en 1.75 liter med 16 ventiler, direkte innsprøytning og
turbo. Motoren yter 200hk og 320Nm allerede ved 1400 omdreininger.
Toppfarten er 235 km/t og 0-100 gjør den unna på 7.7 sekunder.
Dieselalternativet (JTDm) er en common rail motor på 2.0 l som yter 170hk og
360Nm ved 1750 omdreininger. 0-100 gjør den på 8.8 sekunder og toppfarten er
218 km/t. Begge motorene vil noe senere bli tilgjengelig til både Brera og
Spider.
 En
Alfa Viper eller kanskje en Dodge MiTo?
[Jul.09]]
Fiat og Chrysler CEO Sergio Marchionne sa tidligere denne uken at
Fiat og Chrysler deler identitet og strategien for fremtiden skal være klar
mot slutten av sommeren. Det ble i tillegg antydet at man ser på muligheten
for å selge Dodge modeller i Europa med Alfa emblem i grillen, samtidig som
Alfas modeller vil bli solgt som Dodge i USA. [Alfa
Romeo Viper?]
Alfa Giulia (159) på Chrysler plattform?
[Jul.09]
Etterfølgeren til den utgåtte 159 får navnet Giulia og kommer
i 2012, men det har vært høyst usikkert hvilken plattform som skal benyttes.
Ryktene sier nå at Alfa muligens vil bruke Chryslers LX plattform som nå er
i bruk på både Dodge Charger og Chrysler 300C. Det har tidligere vært snakk
om å benytte Quattroporte plattformen til Maserati, men grunnet høy pris ser
Alfa nå etter andre løsninger.
 MiTo
Veloce
[Apr.09]
Etter lanseringen av MiTo GTA konseptet på Genevemessen lanserer
Alfa nå enda en Mito versjon. Veloce TB ble vist på bilmessen i Amsterdam i
begynnelsen av april og fremstår som en GTA "light". Modellen kommer med en
180 hk motor på 1.4 liter som gjør unna 0-100 på 8 sekunder. I forhold til
de mindre versjonene får Veloce oppdaterte dempere, større bremser og
body-kit. Alfa's Q2 differensial blir også standard.
[MiTo Veloce 1]
[MiTo Veloce 2]
 169
design studier
[Nov.08]
Alfa Romeo jobber med etterfølgeren til den nå 10 år gamle 166.
Studentene ved Scuola Politecnica di Design i Milano har kommet opp
med disse design studiene i samarbeid med Centro Stile Alfa Romeo og Fiat
Group design sjef Lorenzo Ramaciotti. Hvorvidt elementer herfra som blir å
finne på 169 når den laseres mot slutten av 2010, gjenstår å se. Så vidt vi
vet skal 169 bygges på samme plattform som neste generasjon Maserati
Quattroporte og leveres med enten bak- eller 4- hjulstrekk.
[169 studie 1]
[169 studie 2]
[169 studie 3]
 Brera
Ti
[Okt.08]
Ti (Turismo Internazionale) er en klassisk Alfa Romeo betegnelse som
ble anvendt på 1960 og -70-tallet på merkets mest påkostede og sportslige
modeller. Nå innføres betegnelsen på Brera. Ti vil bli tilgjengelig på 2,2
JTS (manuell eller Selespeed) og 3,2 V6 og kommer senere til å bli
tilgjengelig på øvrige motoralternativer. TI er basert på høyeste
utstyrsnivå, men har i tillegg sporty sideskjørt, chassis med sportsligere
oppsett, 19" felger, røde Brembo bremsekalipere og Ti-logoer på siden og
bakluke. Interiøret har sportsseter med ekstra sidestøtte kledd i mykt skinn
og med røde innsydde Alfa Romeo logoer. Rattet og girspaken er kledd i skinn
med røde sømmer. Instrumentpanelet, lister i frontpanelet og paneler
rundt girspaken er i mattbørstet aluminiumsutførelse, men kan også bestilles
i karbon. Instrumentene er sorte og røde med spesielt siffersnitt med hvit
bakgrunnsbelysning. Pedaler og fothviler er i aluminium med Alfa Romeo
logoer og gummidetaljer. Innstegslistene har metallinnlegg med med Ti-logo.
[Brera Ti 1]
[Brera Ti 2]
 Brera
S
[Mai.08]
Tuning og racingfirmaet Prodrive har i samarbeid med Alfa Romeo
utviklet den limiterte (500 stk.) Brera S for det Britiske markedet.
Modellen har fått Eibach fjæring, Bilstein dempere og nytt styreoppsett.
Eksteriøret er stort sett uendret, men nye 19" Alfa 8C inspirerte (og
lettere) felger og Prodrive enderør samt Prodrive merking er på plass.
Innvendig har Brera S fått aluminium pedaler og nye seter med Limited
Edition merker og røde sømmer som også går igjen på dashbord, ratt og gir.
Motoralternativene er enten 2.2 JTS (185hk) eller 3.2 JTS V6 (260hk)
[Brera S 1]
[Brera S 2]
[Brera S 3]
[Brera S 4]
[Brera S 5]
 Ny
Duetto? [Apr.08]
I forbindelse med Alfas 100-års
jubileum i 2010 og den kommende relanseringen i USA, ryktes det om en ny
Spider. Modellen blir en roadster på størrelse (og pris) med Mazda MX-5, og
skal hente designelementer fra den klassiske Alfa Duetto fra midten av
60-tallet. Den blir altså mindre (og lettere) enn dagens Brera Spider. Det
snakkes om å bruke Fiat Bravo plattformen som også brukes av den kommende
Lancia Delta. Den originale Duetto er spesielt godt kjent i USA etter at den
ble brukt av Dustin Hoffman i filmen The Graduate (1967). Om dette er et
pluss er kanskje ikke så sikkert da bilen i filmen stadig stopper og Hoffman
rekker nesten ikke et bryllup grunnet unøyaktig bensinmåler :-) Det
diskuteres også hvorvidt Alfa vill bygge biler i USA, Canada eller Mexico
for å unngå eksport- og valutakostnader når bilene skal lanseres i USA. Et
annet mulig nærliggende marked vil være Sør-Amerikas største bilmarked,
Brasil. En avgjørelse vil bli tatt senere i år.
 Alfa
Romeo MiTo
[Mar.08]
Junior og Furiosa har vært nevnt som navn på Alfas kommende mini
rival. Nå er den presentert og navnet er Mi.To - en kombinasjon av Milano og
Torino hvor Alfa og Fiat er basert. Bilen skal være leveringsklar i Italia i
juni 08. Offisiell Europeisk lansering skjer på Parismessen i september.
Inngangsmodellen blir en 1.4 l Multiair på 90hk, fulgt av turboalternativer
på henholdsvis 135 og 155hk. En 230hk GTA modell skal lanseres i 2009. I
tillegg kommer to 1.6 liters diesel versjoner. Bilen vil bli den første
ikke-Ferrari med Manettino bryter på rattet for innstilling av bl.a demper
oppsett. Det snakkes også om en roadster variant i forbindelse med feiringen
av Alfas 100-års jubileum i 2010.
[MiTo 1]
[MiTo 2]
[MiTo 3]
 8C
Spider
[Feb.08]
Alfa Romeo 8C Spider Concept ble presentert på Pebble Beach 2006 i
California, og med Alfas ønske om å returnere til det amerikanske markedet
(2009?) passet det sikkert bra med litt forhåndsreklame. Det har imidlertid
vært høyst usikkert om en Spider versjon av 8C ville bli bygget, men da alle
500 eks. av coupéen forsvant omtrent umiddelbart, har Alfa bestemt at de
også vil levere 500 Spider versjoner. 8C Spider blir presentert på messen i
Geneve i mars 2008 og får den samme 4.7l 450 hk V8 motoren som coupéen. Med
en vekt på ca 1500 kg snakker vi om toppfart tett opp under 300 km/t og
0-100 rundt 4-tallet. I likhet med coupéen, skal Spider også bygges ved
Maserati fabrikken i Modena. Bilen skal være leveringsklar i 2009, men regn
med € 180.000,- før avgifter!
[8C Spider 1]
[8C Spider 2]
[8C Spider 3]
[8C Spider 4]
[8C Spider 5]
[8C Spider 6]
 159
og Brera/Spider facelift [Feb.08]
Alfa Romeo har satt både 159 og Brera/Spider på slanekur samt gitt
de en mild facelift for 2008. Alle modellene er nå ca. 50 kilo lettere og
kan leveres i fargen "Ice White". Nye seter er innstallert samt nye farger
på dashboard og i dører. Enkelte modeller leveres også med 18" two-tone
felger. 159 får en ny push-button bagasjerom-åpner og ny og mer
brukervennlig navigasjon. Sportwagon kommer i tillegg med et nytt "Fix&Fold"
system, som skal gjøre det enklere å legge ned baksetene.
[Spider 2008 1]
[Spider 2008 2]
 Brera/Spider
for pinglete?
[Feb.08]
Engelske Alfa tuning firma Autodelta kan levere både Brera og Spider
med nesten 350 hk! Brera J5 3.2C og Spider J6 3.2C leveres med Autodeltas
egenutviklete supercharger som er basert på Rotrex's C30-94 systemet.
Standard leveres begge modellene med Alfas 3.2 l på 260 kh og et dreiemoment
på 322 Nm. Autodelta versjonene yter 348 hk og 430 Nm. 0-100 går unna på 5.4
sekunder mot ca. 7 som standard. Toppfarten økes fra ca. 240 til 260 km/t.
Det er også gjort endringer på elektronikk, bremser og dempere. [www.autodelta.co.uk]
Alfa med DSG
[Feb.08]
Fiat Powertrain Technologies arbeider for tiden med et dual-clutch
system lignende Audi's DSG. Systemet kalles DDC (Dual Dry Clutch) og skal
leveres til nesten alle Fiat og Alfa Romeo modeller i B, C og D klassen.
 Quadrifoglio
Verde
[Jan.08]an.08]
Alle Alfisti kjenner nok det grønne firkløver-symbolet som Alfa
Corse -- Alfa Romeos løpsavdeling -- rundt 1. verdenskrig innførte som en
ekstra merking av fabrikk-racerne sine. En hvit trekant med en grønn
firkløver inni ble anbrakt på siden av motorkassen eller torpedoen. Alfa
re-lanserer nå symbolet på 147 og GT. Begge leveres med 170 hk 1.9-liter
JTDM og Alfa's Q2 selvlåsende differensial system. De er i tillegg noe
senket og kommer med sport bryter for valg av touring eller sport modus.
Noen kosmetiske forandringer blir det også; forkrommede potter, røde
bremse-kalipper, spesielle speil, samt noen mindre interiør endringer.
Ikke Furiosa alikevel?
[Des.07]
Det kan se ut som om Alfa Junior alikevel ikke blir hetende Furiosa
som var det seirende publikumsforslaget i Alfas europesike navnekonkurranse
for modellen. Alfa er etter sigende ikke 100% fornøyd med Furiosa -- som
betyr "rasende" på italiensk -- selv om man på sikt ønsker å fjerne seg fra
dagens nummererte modeller og gå over til spesifikke navn. Hvorvidt dette
får betydning for vedkommende som kom opp med Furiosa-navnet og dermed var
vinneren av en splitter ny Brera sier Alfa ingenting om. Andre navn som kom
helt opp i avstemningen var bl.a. Velvetta, Fira, Ventura, Miro og Enos.
Hvorvidt Alfa velger ett av disse eller kommer opp med noe eget vites i
skrivende stund ikke.
 Alfa
Furiosa
[Nov.07]
De første offisielle tegningene av Alfas kommende inngangsmodell er
klare. Modellen skal hete Furiosa etter en avstmning blant publikum. Dette
er ikke første gang Alfa har brukt publikum til å navngi en modell. En
lignende konkurranse ble lansert i 1966 og vinneren den gang ble den ikke
ukjente Spider Duetto. Den minste motoren blir en 1.4 l Multiair på 105hk,
etterfulgt av 3 turboalternativer på henholdsvis 135hk, 180hk og 230hk. I
tillegg kommer to 1.6 liters diesel versjoner. Bilen vil bli den første
ikke-Ferrari med Menettino bryter på rattet for forskjellig demper oppsett.
Det snakkes også om en roadster variant i forbindelse med feiringen av Alfas
100-års jubileum i 2010.
[Furiosa 1]
[Furiosa 2]
 8C
Spider [Jul.07]
Alfa Romeo 8C Spider Concept ble presentert på Pebble Beach 2006 i
California. I.o.m. Alfas ønske om å returnere til det amerikanske markedet
(2009?) passet det sikkert bra med litt forhåndsreklame. Det har imidlertid
vært høyst usikkert om en Spider versjon av 8C ville bli bygget, men da alle
500 eks. av coupéen forsvant omtrent umiddelbart, har Alfa bestemt at de
også vil levere 500 Spider versjoner. Bilen vil få den samme 4.7 l 450 hk V8
motoren som coupéen. Med en vekt på ca 1500 kg snakker vi om toppfart tett
opp under 300 km/t og 0-100 rundt 4-tallet. 8C Spider skal bygges ved
Maserati fabrikken i Modena og være klar for levering i 2009. Regn med €
180.000,- før avgifter. [Pebble
Beach Concours d'Elegance]
[8C Spider 1]
[8C Spider 02]
[8C Spider 03]
 Alfa
Romeo 8C solgt for $2.8 mill
[Juni. 07]
En 1938 modell 8C 2300 Spider ble nylig solgt for 16,5
mill norske kroner etter en seks timers lang budrunde ved Bonhams
Auksjonshus i England. Totalt gikk biler for 72,5 mill kroner under
hammeren, hvorav seks, nkludert Lord Carnegies 1954 Bentley R-Type
Continental, gikk for over 2,5 mill. kroner.
 Spider
lansert! [Apr.07]
Den nye Alfa Spider som ble presentert på Genève-messen i
mars 2006 er nå i salg. Første motoralternativer er 185 hk 2.2 JTS og 260 hk
3.2 JTS. Den siste med Q4 firehjuldrift og respektable 0-100 på syv blank.
Mange interiørkombinasjoner og to forskjellige soft-top farger og
utsyrsnivåer er tilgjengelig. Progression og Distinctive, hvor sistnevnte
som det mest omfattende og inneholder bl.a. 18" felg, xenonlys, oppgradert
Bose musikkanlegg med rattbetjening, parkeringssensor bak, tosoners
klimaanlegg og regnsensor.
[Spider 1]
[Spider 2]
[Spider 3]
 147
Q2 og GT Q2
[Nov.06]
Både Alfa 147 og Alfa GT er oppdatert med en ny selvlåsende
differensial (Q2). En teknikk som gir forhjuldrevne biler økt
kjøreopplevelse og kontroll som kjennetegner 4-hjulstrekkere. Systemet
leveres foreløpig kun sammen med 150hk JTDM motoren. 147 Q2 har ny grill,
spoilere, eksosrør i krom og Q2 logo. GT Q2 er senket og kommer med med nye
18" felger og doble eksosrør i krom.
 8C
Competizione
[Sep.06]
8C Competizione er designet av Alfas eget designsenter Centro
Stile, og ble første gang presentert som konsept på Frankfurt messen 2003.
En produksjonsklar versjon utviklet i samarbeid med Maserati er nå
klar med en ny 4.7 liter V8 motor som yter 450 hk ved 7000 omdreininger
(470Nm ved 7500 omdreninger). 8C blir meget eksklusiv og kun produsert i 500
eksemplarer. Om interessen er stor nok, snakkes det også om en 8C Spider
samt en enda råere baneversjon av coupéen. 8C leveres med 20 tommers felger
med 245/35-profil foran og 285/35 bak, samt siste generasjon Alfa Romeo VDC
(Vehicle Dynamic Control) stabilitetssystem. Fargeopsjon er sort, gul,
klassisk Alfa-rød, samt en ny mørkere 8C-rød. Understellet er i stål for å
sikre høy chassis stivhet, mens karosseriet i er karbonfiber som sikrer
lavest mulig vekt. Alfa 8C Competizione vil kunne skreddersys etter kundens
ønske både inn- og utvendig. Selv de anatomiske karbonsetene vil kunne
bestilles etter mål. Regn med toppfart på 300 og 0-100 på ca. 4 sek.! Pris i
Italia før avgifter er ca €175.000,-! For å gjøre det hele litt spesielt vil
en 8C "ambassadør" møte potensielle kunder for bestilling og gjennomgang av
skreddersydde løsninger.
Navnet 8C Competizione er klassisk og henspeiler på Alfas
8-sylindrete mellomkrigsmodeller, og Competizione er hentet fra
1950-modellen 6C 2500 Competizione Sports Coupé.
[8C video 1] [8C video 2]
[8C concept 2003 1]
[8C concept 2003 2]
[8C concept 2003 3]
[8C concept 2003 4]
[8C concept 2003 5]
[8C 2006 1]
[8C 2006 2]
[8C 2006 3]
[8C 2006 4]
[8C 2006 5]
[8C 2006 6]
Brera i TopGear
test [Jan.06]
"You're illuminating the lives of others by showing them
something of extraordinary beauty." Les hele Brera testen på
www.topgear.com
 159
Sportwagon [Jan.06]
Alfa presenterer også sin nye 159 Sportwagon på
Genève-messen i mars. To eller tre forskjellige versjoner tilbys avhenging
av salgsland. Hele 12 forskjellige eksteriør- og 5 interiørfarger blir
tilgjengelig. 6 motoralternativer kommer; 160 hk 1.9 JTS, 185 hk 2.2 JTS,
260 hk 3.2 JTS og 3 diesel versjoner; 120 hk 1.9 JTDM, 150 hk 1.9 JTDM and
200 hk 2.4 JTDM. Alle med enten 6-trinns manuell eller automat. I salg til
sommeren.
[159 Sportwagon 1]
[159 Sportwagon 2]
[159 Sportwagon 3]
[TopGear's
Jeremy Clarkson 159 anmeldelse i The Times]
 159
[Jun.05]
Etterfølgeren etter 156 ble presentert på Geneva Motor Show i mars
05 og er nå i salg i Europa. 159 er blitt noe større enn dagens 156 og kan
nå også bli levert med Alfas 4-hjulsdrift system Q4 som gir 57% drift på
bakhjulene og 43% på forhjulene. Alle girkasser (manuell, automat eller
Selespeed) er av 6-trinns typen. Motoralternativene blir i første omgang en
160hk 1.9 JTS, en 185hk 2.2 JTS og en 260hk 3.2 V6 JTS pluss tre JTD diesel
varianter. Prisen vil nok bli noe høyere enn dagens 156, men mer
standardutstyr og 3 års garanti/gratis 120.000 km servicepakke er inkludert.
Sportwagon skal vises på Frankfurtmessen i september og være i salg mot
slutten av året eller tidlig 2006. En GTA versjon med 400hk bi-turbo Q4
kommer sannsynligvis også, men ikke før høsten 2007.
[159 1]
[159 2]
[159 3]
[159 4]
[159 5]
[159 6]
[159 7]
[159 8]
[159 9]
[159 10]
[www.alfa159.com]
[TopGear's
Jeremy Clarkson 159 anmeldelse i The Times]
 Brera
Alfa Romeo Brera - den nye 2+2 sports coupéen og GTV
etterfølgeren - ble presentert på Geneva Motor Show i mars 05. De tre første
modellene blir en 2.4 JTD 200hk turbo diesel, en 2.2 JTS 185hk og en 3.2 V6
med 260hk og permanent 4-hjulstrekk (Q4). Giugiaro/ Italdesigns Brera
concept ble først vist i Geneve i 2002 og mottok da prisen "Concept Car of
the Year". Eksteriørmessig er lite endret på produksjonsversjonen - til og
med glasstaket er beholdt - men den er nå noe lenger, høyere og smalere enn
originalen. Produksjonen starter i september 05 og prisen blir ca € 33.000
for 2.2 literen og € 40.000 for 3.2 literen. Norske priser er foreløpig
ukjent. Senere vil følgende modeller komme: 200hk JTD (mar.06), 250hk 3.2
JTD (mai.07).
[Brera 1]
[Brera 2]
[Brera 3]
[Brera 4]
[Brera Concept1]
[Brera Concept2]
[Brera Concept3]
[Brera Concept4]
 Disco
Volante 2005
Amerikaneren Giovanni Rizzo, avgangselev på Transportation
Design studiet ved Pasdena Art Center, har gjenskapt Alfa Romeos
klassiske 1952 konseptmodell Disco Volante [flygende tallerken på
italiensk]. Bilen ble opprinnelig kun bygget i 3 eksemplarer, - en coupe og
to varianter Spider.
[Disco Volante Spider 1952]
[Disco Volante 2005]
[Disco Volante 2005]
[Disco Volante 2005]
 Autodelta
156 GTA 3.7 V6
Det London-baserte Alfa Romeo tuning firmaet Autodelta har nå
også tatt for seg 156 GTA. Bilen leveres nå med 3.7 liters motor som yter
328 hk i motsetning til den originale 250hk 3.2 literen. Toppfarten er
oppgitt til 280 km/t. Autodeltas egen designavdeling Creativestudio, har
stått for nye eksteriørdetaljer. 147 GTA ble tidligere i år også lansert i
3.7 liters Autodelta versjon. Mer på
www.autodelta.co.uk
[Autodelta 156 GTA]
[Autodelta 147 GTA 1]
[Autodelta 147 GTA 2]
 Crosswagon
2004
Alfas nye versjon av Sportwagon heter i SUV versjon Crosswagon
og ble første gang vist på Genève messen i mars 2004. Bilen har fått nye
støtfangere og sideskjørt, og er 60 mm høyere enn standard. Crosswagon får
4-hjulsdrift og skal foreløpig kun leveres med 1.9 M-Jet dieselmotoren.
I salg i Italia oktober 2004.
[Crosswagon 1]
[Crosswagon 2]
[Crosswagon 3]
 Alfa
Visconti konsept
Italdesign viste den nye Alfa Visconti konseptbilen på Genève
messen i mars 2004. Om det går som Giugiaro og Italdesign vil, kan
bilen bli Alfas kommende flaggskip med en V6 motor på 400hk, 3.2 liter og
bi-turbo. Det snakkes også om både 4-hjuls drift og styring! Og som vanlig
fra Italdesign er konseptbilen så og si klar for produksjon.
 Tarquini
og Alfa vinner ETCC 2003
Norautos nære samarbeid med Alfa har resultert i Nordauto GTA Racing
Team som igjen har igjen stilt med flere 156 GTA i ETCC (European Touring
Car Championship). Etter totalt 20 løp ble det en meget spennende avslutning
mellom BMW og Alfa på Monza 19. oktober 03.
Oppsummeringen gav
Gabriele Tarquini
og Alfa 1. plass i Drivers Championship og 2. plass i Team
Championship. [FIA ETCC]
[www.teamnordauto.comm]
 Brera
som kommende GTV
Det er nå bestemt at Giugiaro/Italdesigns konseptbil Brera, som ble
presentert på Genève Motor Show 2002, skal danne grunnlaget for den kommende
Alfa Romeo GTV. Brera ble opprinnelig lansert som en "top class" 2+2 Gran
Turismo med karbon karosseri og en ny 4 liters V8 med 400hk under panseret,
men GTV produksjonsutgaven blir nok ikke fullt så rå. Både for- og
4-hjulsdrift skal leveres og bilen skal være klar til Genève messen i mars
2005, med salgstart mot slutten av samme år. Ryktene sier at en Spider
versjon skal være klar til Genève messen 2006. Italdesign har forøvrig et
langt kjærlighetsforhold til Alfa og lanserte bl.a. den spektakulære Alfa
Scighera i 1997.
[Brera 1]
[Brera 2]
[Brera 3]
[Brera 4]
[Scighera
concept]
Ny GT
Alfa Romeo GT er designet av Bertone Style Centre og vil være i
salg mot slutten av 2003. GT modellen har hentet mye fra 156, inkludert
motoralternativene som vil være 140 hk 1.8 T.Spark, 165 hk 2.0 JTS og 150 hk
1.9 JTD MultiJet 16V. Den vil også bli levert som GTA med 240hk og rikelig
med utstyr som bl.a. 6 airbags, Bose Hi-Fi med CD/MP3-spiller, cruise
kontroll, 2 sone klima anlegg, xenon lys, navigasjonssystem, 17" hjul m.m.
[GT 1T 1]
[GT 2]
[GT 3]
[GT 4]
[GT 5]
[GT 6]
[GT 7]
[GT 8]
[GT 9]
[GT 10<]
 166
2003 facelift
Alfa lanserte 166 faceliften på Frankfurt messen i september 2003.
Fire bensin alternativer skal leveres: 150hk 2.0 TS, 188hk 2.5 V6 24v, 220hk
3.0 V6 og 240hk 3.2 V6 24v i tillegg til to turbodiesel versjoner: 150hk 2.4
JTD 10v og 175hk 2.4 Multijet 20v. Tre forskjellige utstyrs-varianter
kommer: Impression, Progression og Distinctive, - samt en senket TI versjon
med 18" hjul og sort skinn med innbrodert rød TI logo.
[166 2003 11 11]
[166 2003 2]
[166 2003 3<]
 156
& Sportwagon 2003 facelift
Både 156 og Sportwagon har fått en
elegant oppdatering signert selveste Giorgetto Giugiaro hos Italdesign. De
har tydeligvis har et godt samarbeid med Alfa i.o.m. at det også er
Italdesign som stod for konseptbilen Brera som Alfa nå har bestemt skal i
produksjon.
Alfa 156 debuterte i 1997 og designet til Walter deSilva (som etter
en snartur hos Seat, nå er sjefdesigner hos Audi) holder fremdeles mål. 2003
oppdateringen er derfor nokså diskret, og bak er det kun små detaljer som er
endret. Fronten er derimot mer markert med større grill, smalere støtfanger
og endrete frontlykter. Diskret og meget vellykket! Innvendig er dashbordet
delvis nytt - kledd i skinn på enkelte modeller - med nytt video/nav-display.
Nye fargetoner og et nytt stoff er brukt til deler av interiøret. Stoffet er
utviklet og patentert av Alfa og heter selvfølgelig Alfatex. Flere nye
motoralternativer blir tilgjengelig, - bl.a. en fem-sylindret diesel - 2,4
JTD med 175 hester. Selespeed er nå tilgjengelig på enda flere modeller og
den klassiske sporty Alfa-betegnelsen Ti er tilbake.
[156 2003 103 1]
[156 2003 2]
[156 2003 3]
[156 2003 4]
[156 2003 5]
 GTV
& Spider 2003 facelift
Både GTV og Spider leveres nå i nye versjoner. Begge har fått en
større og mer aggressiv grill med dypere frontspoiler ala 147GTA. Innvendig
er midt-konsollen ny med radio og anti-spin kontroll, samt sat-nav systemet
som opsjon. Setene er lavere justert og har fått nytt trekk. Det mest
spennende er at de begge nå kan leveres med 3.2-liter 24V V6 på 240 hk med
en toppfart på 255km/t! Andre motoralternativer vil bli den nye 2.0-liter
JTS motoren på 165 hk, samt 2.0-liter TwinSpark versjonen på 150 hk.
[Spider 1]
[Spider 2]
[GTV 1]
[GTV 2]/a>]
Comeback for Ti
Turismo Internazionale er tilbake. Ti betegnelsen vil leveres
til alle modellene og innebære nye styling detaljer som sideskjørt og
bredere dekk og felg, samt enkelte mekaniske oppgraderinger for enda mer
sporty egenskaper. TI modellene vil også få nytt oppgradert og sporty
interiør.
[147 Ti]
[156 Ti]
 156
GTAm
Alfa viste nylig en "m" versjon av 156 GTA på Bologna Motor Show.
Bilen er bygget av N-Technology, Fiat's løpsavdeling, og er en gateversjonen
av GTA Super Touring bilen som vant årets European Touring Car Championship
(ETCC). GTAm'en har en oppgradert versjon av dagens 147/156 GTA på 3.2 liter
som nå er på 3548cc og yter 300 hk! Flere eksteriørdetaljer er skiftet for å
spare vekt og den leveres med 235/35ZR dekk på 19" felg! Sportsoppsettet er
også nytt med justerbare dempere fra Bilstein og Eibach fjærer, samt større
bremsekalipper og 330 mm skiver.
[GTAm 1]
[GTAm 2]
[GTAm 3]/a>]
 Alfa
vinner ETCC 2002
I over 30 år har GTA logoen vært varemerket til Alfa'er klargjort
for racing. Norautos nære samarbeid med Alfa har resultert i Nordauto GTA
Racing Team som stiller med den nye 156 GTA i ETCC (European Touring Car
Championship). Etter en glimrende 2001 sesong - (1. og 2. plass i
Drivers Championship, og 1. plass i Team Championship) - har Team Nordauto
gjort det igjen! Første plass i både Drivers- og Team Championship!
Domineringen var faktisk så sterk at FIA halv-veis i sesongen måtte se
seg nødt til å endre reglene for å "optimise the equality of performances
between the cars". [www.teamnordauto.commcomm]
147 GTA på Paris Motor Show
147 GTA ble lansert på 75th Paris Motor Show september 2002. Som
156/Sportwagon GTA blir 147 GTA levert med 3.2 l 24v V6 motoren på 250
hk, og enkelte nye designdetaljer som nye designede 17" felger med 225/45
dekk, senket, forsterkede bremser, Xenon lys og nytt nytt dashbord med GPS
navigasjonssystem.
[147 GTA1GTA1]
[147 GTA2]
[147 GTA3]
[147 GTA4]
 Kommende
GTV?
Transportation Design studentene ved Art Center College of Design i
Pasadena, USA presenterte arbeidet sitt i august. Mange konsept-biler ble
vist - bl.a. en Bugatti Sports Coupe, en Saab Sport Utility Vehicle, en
Nike-VW sportsbil, og hva vi ventet på, - den kommende Alfa Romeo GTV!
Bildet viser en sketsj laget av Taehoon Kim, og gir kanskje en pekepinne på
hva vi har i vente. Art Center College of Design skolen ble opprettet i 1930
og er en av verdens ledene innen Transportation Design. Det sies at mer enn
halvparten av verdens biler er tegnet av designere utdannet her - også
sjefsdesigner hos Pininfarina Ken Okuyama.
GTA
versjoner
Nytt fra Alfa Romeo er re-introduksjonen av en GTA versjon av alle
modellene. [Lik BMW's M-serie]. GTA ble første gang lansert i 1965 da
Autodelta drastis k modifiserte Alfa Giulia Sprint for deretter å vinne
omtrent alle løp den deltok i - bl.a. Nurburgring, Sebrig og European Makes
Challange for Touring Cars hele 3 år på rad!
Lanseringen av GTA er i gang med
156 GTA og Sportwagon GTA kom våren 2002 og
147 GTA
blir lansert på Paris Motor Show i september 2002. GTA versjonene
leveres med enkelte nye designdetaljer som nye designede 17" felger med
225/45 dekk, senket, forsterkede bremser, Xenon lys og nytt nytt dashbord
med GPS navigasjonssystem. Motoren er en oppgradert versjon av Alfa's
klassiske V6'er på 3.0 liter og 24 ventiler - som pr. idag leveres på
top-of-the-line Alfa 166 og GTV - men som i GTA versjon nå er på 3.2 liter
og 250 hk! 166 GTA kommer mot slutten av 2003. Både
Vi Menn og Drive har prøvekjørt 156 GTA, og begge gir bilene
toppkarakter!
Auto Express prøvekjørte også nylig Sportwagon og skriver:
"Quite simply, it’s possibly the sports car bargain of the decade -
and an estate to boot”.
 Alfa
Nytt etter 2009, finner du under
ALFA NYHETER DEL 1 |
|
ALFA NYHETER
HOLTERKOLLVN. 7
![166 2003 3<]](images/alfa_166_2003facelift_04_800.jpg){kind=link}
